當下，預見未來與明日的邂逅…

規劃中的國道7號全線23公里長，也稱為高雄港東側聯外高速公路，起自南星路，終點於仁武區銜接東西向國道10號，沿途有8處交流道，由南至北行經林園、臨海、大坪頂、小港、大寮、鳳山、鳥松、仁武等地，串連高雄南北，此路段的興建目的在於，提升市區主要道路服務水準、特別是增加高雄港貨櫃車聯外道路選擇，同時配合「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」，進而促進高雄東側城鄉均衡發展，以及提供地方緊急醫療救援需求等，有助於紓解88快速道路的車流壓力。

國七目標

• 將可有效分擔國1車流，紓解國1楠梓以南路段之壅塞，減輕鼎金系統交流道及五甲系統交流道之交通負荷，改善台88線進出國道1號回堵現象。

• 國7與沿線主要幹道相交處，均設置交流道連絡道以服務地區交通，可縮短旅行時間距離節省油耗，使長短程旅次分流，分散市區通過性車流，強化社區間聯繫及生活機能，促進城鄉均衡發展，滿足該區域未來整體發展需求。

• 疏導臨海工業區、大發工業區、林園工業區等臨近工業區及小港機場間龐大產業車流，改善國道1號末端中山四路匝道附近及高雄市中山四路經常性塞車問題。

高雄捷運綠線，又稱楠梓五甲線、都會區外環線，預定為輕軌運輸系統

其北段與大寮屏東線、佛光山線、燕巢高鐵線、燕巢線形成「東環圈」；其南段與小港林園線、大寮林園線形成「南環圈」。綠線全長19.16公里，規劃設置18座車站。規劃路線起於五甲三路和中山三路口，計畫與紅線前鎮高中站交會轉乘，沿著市道183號興建。經五甲二路、五甲一路、維新路、經武路北行接鳳松路進入鳥松區之後，再沿著中正路北上接仁武區鳳仁路，最後由鳳楠路進入楠梓區，轉向西接楠陽路，再轉入加昌路，止於紅線後勁站。綠線規劃串起鳳山區、鳥松區、仁武區與楠梓區大眾運輸服務。
綠線設置於仁武區的共有3站(暫): G14灣內站、G15仁武區公所站、G16後安站，以灣內站距離大灣國中約6分鐘車程最近。